L’Arménie ne prévoit aucune action dans le dos de la Russie et est prête à poursuivre le dialogue tant que cela reste possible. C’est ce qu’a déclaré le Premier ministre Nikol Pachinian le 9 avril, lors d’un point presse au gouvernement, en réponse à une question concernant un éventuel transfert de la gestion des chemins de fer arméniens de la Russie vers le Kazakhstan.
« Nous n’avons pas l’intention de faire quoi que ce soit dans le dos de la Russie et, du moins à ce stade, tant que les possibilités de dialogue sont larges et ouvertes, nous continuerons à travailler », a souligné le chef du gouvernement.
Le 13 février, Nikol Pachinian avait déjà indiqué qu’un pays tiers entretenant de bonnes relations à la fois avec l’Arménie et la Russie pourrait racheter à la Russie le droit de gestion concessionnelle du réseau ferroviaire. Selon lui, l’un de ces pays pourrait être le Kazakhstan.
Évoquant les voies de communication régionales, le Premier ministre a précisé que le Kazakhstan, en tant qu’acteur majeur du transport international, manifeste depuis août un intérêt marqué pour le projet « Carrefour de la paix ».
Selon lui, la partie kazakhe cherche à comprendre plus concrètement quelles nouvelles opportunités de transport pourraient s’ouvrir, notamment pour les flux de marchandises en provenance de la Chine.
« Nos partenaires kazakhs essaient de comprendre de manière plus concrète quelles possibilités de transport s’ouvrent, quel en sera l’impact et quelles nouvelles opportunités cela représente pour eux », a déclaré Nikol Pachinian.
Le Premier ministre a également souligné qu’il est impossible d’envisager la fiabilité et les perspectives du réseau de transport sans une coopération étroite avec les pays voisins, notamment l’Azerbaïdjan, la Géorgie, l’Iran et la Turquie.
Il a précisé que si une marchandise entre en Arménie, elle doit disposer de voies de sortie garanties et fiables ; dans le cas contraire, aucun acteur n’acheminera de cargaisons dans cette direction.
« Si quelqu’un n’est pas sûr qu’une marchandise entrée en Arménie puisse en sortir par des voies fiables, il ne l’enverra pas dans cette direction. Il s’agit de la fiabilité des perspectives de fonctionnement du réseau de transport », a-t-il détaillé.
Nikol Pachinian a ajouté que les investisseurs potentiels et les grands acteurs doivent s’assurer sur place que les dynamiques de paix en Arménie sont réelles et profondes, condition essentielle pour garantir le retour sur investissement.
« Les grands acteurs doivent venir comprendre sur place ce qui se passe, si le processus avance ou non… mais pour être convaincus que ces investissements seront rentables, ils veulent aussi vérifier sur place que cette dynamique de paix est réelle et sérieuse », a-t-il ajouté.
Dès le mois de décembre, le Premier ministre avait déclaré que l’Arménie était prête à restaurer, avec ses propres moyens, des segments clés de son infrastructure ferroviaire si la partie russe ne réalisait pas ces travaux dans des délais appropriés.
En vertu d’un accord signé en 2008 avec la compagnie publique russe Russian Railways, le gouvernement arménien a confié la gestion de son réseau ferroviaire à cette entreprise pour une durée de 30 ans, avec une option de prolongation de 10 ans supplémentaires.
La partie russe s’était engagée à investir dans la modernisation des infrastructures, le renouvellement du matériel roulant et l’amélioration de la sécurité.
Histoires
