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Par Shushan Stepanyan
Malgré des années de discussions et des millions investis en études de faisabilité, le plan ambitieux de l'Arménie d'établir un "port sec" dans la région de Shirak reste largement théorique. Bien que le projet ait reçu une approbation préliminaire et des promesses d'investissement gouvernemental de 37 millions de dollars, le calendrier de construction demeure flou alors que le ministère de l'Économie poursuit les négociations avec des partenaires internationaux potentiels. L'installation proposée, destinée à servir de plaque tournante logistique reliant le transport ferroviaire, aérien et routier près de l'aéroport de Gyumri, représente un élément clé dans la stratégie plus large de l'Arménie visant à améliorer son infrastructure de transport régional.
Le ministère de l'Économie a initialement proposé la création d'un "port sec" en 2022. Dans une interview en 2023, l'ancien ministre de l'Économie Vahan Kerobyan a déclaré : "Je crois que d'ici la fin de cette année, nous aurons, je l'espère, notre partenaire avec qui nous construirons le port sec."
Le 18 décembre 2023, le ministère a annoncé que la justification technique et économique du projet était presque terminée.
"Selon notre calendrier actuel pour le port sec de Gyumri, si nous recevons l'approbation finale lors du prochain Comité d'Investissement Public, nous commencerons la phase de construction dans les 6 à 9 mois," a déclaré Kerobyan.
Le Comité d'Investissement Public a donné son approbation préliminaire au projet de port sec le 16 janvier 2024.
Qu'est-ce qu'un port sec ?
Un port sec est une infrastructure logistique et un parc industriel, ce qui signifie que des entreprises industrielles louent des espaces et des hangars fermés sur un grand territoire pour établir leurs installations de production. En parallèle, un terminal à conteneurs est créé où les marchandises conteneurisées sont stockées et transférées soit vers des ports proches (les ports géorgiens sont envisagés), soit transportées ailleurs par route ou par voie aérienne.
La construction du port sec ou parc industriel est prévu près de l'aéroport de Gyumri, avec un accès direct au chemin de fer, à l'aéroport et à la route Nord-Sud.
Le gouvernement a prévu d'investir 37 millions de dollars dans le projet tout en attirant des investisseurs étrangers.
Où en est le projet ?
En réponse à l'enquête de CivilNet, le ministère de l'Économie a rapporté que l'étude technique et économique du projet a été achevée en 2023, avec environ 350 000 dollars alloués à cet effet.
L'étude a été menée par l'entreprise néerlandaise Maritime & Transport Business Solutions B.V (MTBS). L'entreprise a conclu que le projet était réalisable sous certaines conditions. Le ministère de l'Économie a déclaré que les discussions de travail sont en cours et que les conditions mentionnées ne sont pas sujettes à divulgation publique.
Le 8 juillet 2024, le ministre actuel de l'Économie Gevorg Papoyan a rencontré le ministre d'État au Commerce extérieur des EAU et le vice-ministre de l'Industrie et des Technologies avancées lors de sa visite en Russie, présentant le projet de port sec et proposant de discuter des possibilités de coopération.
Le ministère ne précise pas de nouveaux délais pour la construction du port sec. Ils poursuivent toujours les négociations pour mettre en œuvre le programme, attirer des investisseurs potentiels et sélectionner un opérateur.
"Des négociations sont en cours avec plusieurs organisations internationales, notamment la Banque asiatique de développement (BAD), des entités traitant de projets similaires dans les pays du Moyen-Orient (EAU, Irak, Qatar), y compris des ports," a déclaré le ministère de l'Économie en réponse à l'enquête de CivilNet.
Il semble que bien que le gouvernement n'ait pas effectivement abandonné le programme de création de port sec, ses travaux de construction restent incertains avec des informations publiques minimales.
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