Հիբրիդներ՝ էլեկտրամոբիլների փոխարեն. ինչպես են չինական ավտոարտադրողները շրջանցում ԵՄ պատժամիջոցները

Չինական էլեկտրամեքենաների նկատմամբ ԵՄ-ի կողմից ավելի բարձր մաքսատուրքերի սահմանումից հետո BYD-ի, SAIC-ի և Geely-ի նման արտադրողները անցել են Եվրոպա հիբրիդային մեքենաների արտահանմանը՝ փորձելով ամրապնդել իրենց ներկայությունը շուկայում և շրջանցել  այդ մաքսատուրքերը, գրում է European Times-ը։ Ավելին, պատժամիջոցների ներքո գտնվող դրոն արտադրող DJI ընկերությունը համագործակցում է ավտոարտադրողների հետ՝ որոշ մոդելներում ներկառուցված դրոններ տեղադրելու համար՝ Ջեյմս Բոնդի ոճով։

Հիբրիդային ավտոմեքենաները, որոնք համատեղում են էլեկտրական մարտկոցները ներքին այրման շարժիչների հետ, ներկայում չեն ենթարկվում ԵՄ բարձր մաքսատուրքերին։

Չինական այլ արտադրողներ որդեգրել են լրացուցիչ ռազմավարություն, ինչպիսիք են Եվրոպայում հավաքման և արտադրական հզորությունների հիմնումը՝ ծախսերը և մաքսատուրքերի ազդեցությունը նվազեցնելու համար։

Չինական հիբրիդները հզոր մրցակիցներ են դառնում թե՛ ճապոնական, թե՛ եվրոպական բրենդների համար։ Սա հանգեցրել է ճապոնական Toyota-ի, Honda-ի և Nissan-ի նման ավտոարտադրողների վաճառքների անկմանը և ազդել Volkswagen-ի նման եվրոպական հսկայի վրա։ Չինաստանի մարդատար ավտոմեքենաների ասոցիացիայի տվյալներով՝ այս տարվա հուլիս-հոկտեմբեր  ժամանակահատվածում Չինաստանը Եվրոպա է արտահանել 65,800 հիբրիդային մեքենա, ինչը եռապատիկ ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի ցուցանիշից։

ԵՄ-ի կողմից չինական էլեկտրամոբիլների նկատմամբ մաքսատուրքերի բարձրացումը հետևանք է Չինաստանի կողմից այդ արտադրողներին ուղղվող պետական սուբսիդիաների, ինչը նրանց թույլ է տալիս սահմանել էապես ցածր գներ՝ բացասաբար ազդելով եվրոպական տեղական ավտոարտադրողների վրա։ ԵՄ-ն BYD-ի համար սահմանել է 17%, SAIC-ի համար՝ 35.3% և Geely-ի համար՝ 18.8% մաքսատուրք։

Թեև հիբրիդային արտահանման վրա կենտրոնանալը կարող է կարճաժամկետ արդյունավետ ռազմավարություն լինել չինական արտադրողների համար, բայց այն կարող է ԵՄ-ին դրդել նմանատիպ մաքսատուրքեր սահմանելու նաև հիբրիդների վրա, հատկապես, եթե դրանց ազդեցությունը եվրոպական արտադրողների վրա դառնա չափազանց նկատելի։

Ինչո՞ւ են չինական հիբրիդային մեքենաները Եվրոպայում պահանջված դառնում

Եվրոպայում չինական հիբրիդների աճող պահանջարկը հիմնականում պայմանավորված է եվրոպական հիբրիդների և էլեկտրամոբիլների համեմատ մատչելիությամբ։ Դրանց գնային առավելությունը էական է դարձել համավարակից հետո, ընթացիկ կենսամակարդակի ճգնաժամի և Եվրոպայում տոկոսադրույքների բարձրացման պայմաններում։

Մրցակցային գնագոյացումից բացի՝ չինական հիբրիդներն առաջարկում են ժամանակակից, նրբագեղ դիզայն, առաջադեմ տեխնոլոգիաներ և հնարավորությունների ընդլայնված շրջանակ, ինչը գրավիչ է դարձնում դրանք եվրոպացի սպառողների համար։ Չինական մեքենաների բարելավված հուսալիությունը, անվտանգության ցուցանիշները և ընդհանուր որակը ավելի են ամրապնդել դրանց գրավչությունը։

Հիբրիդները նաև ծառայում են որպես անցումային տարբերակ էլեկտրամոբիլների անցնել ցանկացող սպառողների համար և առաջարկում են ավանդական շարժիչի ծանոթ հարմարավետությունը՝ միաժամանակ լինելով ավելի մատչելի, քան լիարժեք էլեկտրամոբիլները։ Շատ դեպքերում դրանք նաև որակավորվում են հարկային արտոնությունների համար։

Չինացի ավտոարտադրողները ներկայացրել են եվրոպական շուկային հարմարեցված հիբրիդային մոդելների բազմազանություն։ BYD-ի հիբրիդային շարքը ներառում է SEAL U DM-i-ը՝ իր առաջին եվրոպական հիբրիդը, և Song Plus DM-i-ը։ Geely-ն առաջարկում է plug-in հիբրիդներ, ինչպիսին է Galaxy Starship 7-ը, և մեղմ հիբրիդներ, ինչպիսին է Azkarra-ն, որոնք ունեն էլեկտրական փոքր շարժիչներ՝ ավանդական շարժիչները լրացնելու համար։ SAIC-ի պորտֆելը ներառում է MG6 PHEV-ը, Roewe Erx5 Super Hybrid Edition SUV-ն, MG3 HEV-ը և MG EHS Plug-in Hybrid-ը։

Այս գործոնները մեծացնում են չինական հիբրիդների ազդեցությունը եվրոպական ավտոմոբիլային շուկայում, որոնք կարող են վերաձևել  մրցակցությունը և սպառողների նախապատվությունները առաջիկա տարիներին։