Александр Прахт
Армении необходима собственная компания, способная заниматься строительством метрополитена. Об этом в понедельник заявил мэр Еревана Тигран Авинян на заседании мэрии, обсуждая планы по строительству станции «Ачапняк».
«Мы должны начать строительство в следующем году, независимо от того, кто станет нашим партнёром по этому проекту. Я понимаю, что наша страна утратила знания и компетенции, необходимые для строительства метрополитена», – заявил Авинян.
«Проект должна реализовать армянская компания – самостоятельно либо в составе консорциума. Важно, чтобы в проекте участвовала именно армянская компания, потому что мы не собираемся ограничиваться строительством только этой станции. Мы хотим, чтобы в Армении были специалисты, умеющие строить метрополитен, и чтобы эти компетенции развивались внутри страны», – добавил градоначальник.
Ереванский метрополитен открылся в 1981 году и сейчас насчитывает 10 станций. Все они расположены на левом берегу глубокого ущелья реки Раздан. Планируемая станция «Ачапняк» станет первой на правом берегу.
Станцию планировали построить ещё в 1980-е годы, однако эти планы так и не были реализованы после распада СССР
Для реализации проекта потребуется построить новый мост через ущелье: три существующих моста через Разданское ущелье не рассчитаны на железнодорожную инфраструктуру. Технические сложности и многочисленные задержки привели к значительному росту предполагаемой стоимости проекта с примерно $50 млн до почти $300 млн.
В сентябре премьер-министр Никол Пашинян допустил, что в строительстве может принять участие российская компания.
Россия обладает значительным опытом строительства метрополитена, особенно в Москве, где в рамках программы развития метро, принятой в 2012 году, уже открыли 93 новые станции. Армения же после обретения независимости возвела лишь одну станцию – «Чарбах» (открылась в 1996 году). Однако недавнее обострение политических и дипломатических разногласий между Арменией и Россией может осложнить сотрудничество в рамках проекта.
Истории
